Категория цилиндър на кофата на багерy:Бутален хидравличен цилиндър с един прът

Модел на цилиндъра:

Материал на цилиндъра на кофата на багера:сферографитен чугун QT600-7 Q355D 20# стомана и др. Приемат се модели от стомана, определени от клиента.

Марки маслени уплътнения за тяло:Японски NOK, семеринг Parker, MAPKER, шведски SKF, еквивалентни марки и приемане на посочени от клиента марки.

Метод на инсталиране:Монтаж с обеци от двата края

Области на приложение на цилиндъра на кофата на багера:Багер багер кофа цилиндър

Представяне на продукта на цилиндър на кофата на багера: Хидравличният цилиндър на багера, обработен и произведен от нашата компания, главата на цилиндъра и капакът на цилиндъра са изработени от валцована стомана и чугун и могат също да бъдат обработени с материали, определени от клиента. Цилиндърът е изработен от безшевна стоманена тръба, шлайфана, която може да се използва. Вътрешният отвор постига висока гладкост, намалява вътрешното триене и удължава експлоатационния живот на уплътнението. Всяка партида закупени материали има доклад за инспекция на материала, а материалите и свойствата на материалите са стриктно в съответствие с изискванията на клиента.

Описание на продукта на цилиндъра на кофата на багера:

Като изпълнителна структура на ключовите действия на багера, цилиндърът на кофата на багера също е много важен задвижващ механизъм в хидравличната система. Обикновено се състои от цилиндров блок, цилиндров прът (бутален прът) и уплътнение. Вътрешността на цилиндровия блок е разделена на две части от бутало. Всяка част от масления цилиндър има съответно отвор за масло. Тъй като съотношението на компресия на течността е много малко, когато маслото навлезе в един от отворите за масло, буталото ще бъде избутано, за да накара другия отвор за масло да изхвърли масло, а буталото задвижва буталния прът да се удължи (прибере).

Отличен материал на цилиндъра:

Нашата компания обработва и произвежда хидравлични цилиндри за багери. Цилиндровата глава и капакът на цилиндъра обикновено са изработени от валцована стомана или желязо. Цилиндърът е изработен от безшевна стоманена тръба или от лята стомана ZG230-450 или от лята стомана ZG270-500 и лята стомана ZG310-570. Това може Обработката на вътрешния отвор до висока повърхностна яркост може да намали вътрешното триене и да удължи живота на уплътнението. По-голямата част от буталото на масления цилиндър е направено от чугун или лята стомана, а буталото е фиксирано върху буталния прът с помощта на оригинален процес. В същото време ние също приемаме определени от клиента материали за обработка и производство.

Буталният прът обикновено е изработен от стомана с висока якост и повърхността му е обработена чрез карбуризиране и закаляване, шлайфане, полиране и твърдо хромиране, за да направи буталния прът устойчив на износване и корозия. За агресивни работни среди обикновено използваме бутални пръти от неръждаема стомана, които могат да бъдат хромирани, за да издържат на износване. Водещата втулка се използва за поддържане на буталния прът, когато се движи напред и назад. Повечето от тях са направени от сферографитен чугун и обикновено могат да бъдат премахнати, без да се разглобява целият цилиндър.

Материал и структура на уплътнението

Когато е монтирано уплътнението на буталния прът, то обикновено включва прахов пръстен от външната страна за отстраняване на прах и продухване от буталния прът. За да се избегне вдишване, се използва основно уплътнение за уплътняване на налягането в цилиндъра. Цилиндрите с ниско налягане също трябва да добавят буферен пръстен за налягане на маслото пред главното уплътнение, за да се намали налягането на маслото, изпитвано от главния уплътнителен пръстен, и да се подобри уплътнителният ефект и експлоатационният живот на главния уплътнителен пръстен. Уплътненията обикновено са изработени от нитрилен каучук, зърнест пръстен, полиуретан, флуорокаучук или напълнен политетрафлуоретилен (PTFE). Най-общо казано, О-пръстените се използват в статични места за уплътняване като цилиндри и направляващи втулки, бутала и пръти и др. Y-образни уплътнения, V-образни уплътнения или комбинирани уплътнения се използват за уплътняване на бутала и бутални пръти.

Функция и приложение на цилиндъра на кофата на багера

С напредването на технологията за обработка, Qingdao Micro Precision Machinery Co., Ltd. постигна редица технологични пробиви в тази област след години на технологични иновации и оптимизация на производителността. Компанията вече има способността да произвежда хидравлични цилиндри в голям мащаб. Всички хидравлични цилиндри, доставени от фабриката, са тествани на тестови стендове под високо налягане и са придружени от протоколи от тестове. С надеждна гаранция за качество, хидравличните цилиндри, които произвежда, са подходящи за багери Komatsu, багери Hitachi, багери Carter, багери Kobelco и багери Doosan Daewoo. Модерен багер. Багери Sumitomo. Багер Kato, Багер Case, Багер Volvo. Багери Liugong, багери Sany и други серии.

Тенденции в техническото развитие на цилиндрите на кофата на багера

1: Икономия на енергия

Енергоспестяването е в основата на настоящото ни развитие. Хидравличните цилиндри са изпълнителните компоненти на багерите, а заваряването с триене играе ключова роля в енергоспестяването на цялата хидравлична система на багера. Следователно разработването и производството на енергоспестяващи, леки и миниатюризирани хидравлични цилиндри е Основата на нашето развитие е и нашето предимство.

2. Екологично чист

Понастоящем трансмисионната среда на хидравличните цилиндри за багери е хидравлично масло. Хидравличното масло не може да избегне изтичане и изпаряване по време на употреба, което ще има известно въздействие върху околната среда. Следователно разработването на нови водни среди, хибридни хидравлични цилиндри или електронни цилиндри ще се превърне в бъдеща посока на развитие.

3. Нови материали и нови технологии

Тъй като изискванията за живота, производителността и стабилността на багерите стават все по-високи и по-високи, изследванията върху нови материали и нови технологии за хидравлични цилиндри, предназначени за багери, получиха широко внимание. Понастоящем материалът на хидравличните цилиндри е предимно стомана. В бъдеще ще се развива в посока на легирана стомана, алуминиева сплав, керамика и синтетични органични полимерни материали.

Функция на защитния буфер на цилиндъра на кофата на багера: Според нуждите могат лесно да се монтират различни клапани със специално бавно връщане, баланс за броене и функции за аварийно изключване. Освен това има вграден буферен механизъм, който абсорбира удара в края на хода. За да се осигури по-безопасно използване на цилиндъра.