Блок на клапана на баланса на хидравличния цилиндър на T3A

Блок на клапана на баланса на хидравличния цилиндър на T3A

Предимства на блока на клапана на баланса на хидравличния цилиндър на T3A:

Прецизно контрол на потока на хидравличните системи,

Точно контролирайте налягането на хидравличната система,

Реализирайте автоматично управление на хидравличната система,

Подобрете надеждността и безопасността на хидравличните системи

Материалът на блока на баланса на хидравличния цилиндър на T3A; Q355D кована, 20# стомана, GGG50 и др. Всяко парче е подложено на тестване за откриване на недостатъци, за да се предотврати изтичане на масло и канализиране на маслото в блока на хидравличния клапан.

Блокът на баланса на хидравличния баланс на цилиндъра T3A има изключително висока ефективност и висококачествени изисквания за проверка.

Професионалното оборудване за почистване и професионалното оборудване за разрушаване за блока на баланса на хидравличния баланс на цилиндъра T3A гарантират почистването на блока на хидравличния клапан и обезвъздушаване на кръстосаните дупки. Уверете се, че всеки блок на клапана постига откриване на 3D изображения. Той ефективно предотвратява наличието на железни подаване и избягва неуместното движение на блока на хидравличния клапан.

Блокът на баланса на хидравличния цилиндър може да бъде обработен с материали, посочени от клиентите и може да бъде обработен с нестандартна персонализиране, за да се осигури качество и навременна доставка.

Дупката на клапана на блока на баланса на хидравличния цилиндър приема уплътняване на повърхността на конуса, за да се осигури малък изтичане. Той е подходящ и за работеща среда с ниско вискозност като емулсия. Той има проста структура, надеждна работа и висока степен на стандартизация.

За по -сложни хидравлични системи с големи дебити и високо налягане размерът и теглото могат да бъдат значително намалени.

Вземете оферта сега

Принцип на работа на блок на клапана на баланса на хидравличния цилиндър на T3A:

1: Блокът за намаляване на налягането използва принципа на намаляване на налягането, когато маслото преминава през пролуката, така че налягането на изходното масло да остане стабилно и ниско.

2: Клапанът за намаляване на налягането на пилота е съставен от пилотен клапан и основен клапан. Налягането изтича от входа на маслото на основния клапан и след това от изхода на маслото.

3: Когато налягането на изхода на маслото е по -ниско от налягането на налягането на пружината на пилотния клапан, пилотният клапан е затворен, налягането в горната и долната маслена камера на основната шпула на клапана е равно и е в най -ниското положение под силата на изходната клапа пружина, а отворът на X е най -големият. Действа като облекчение на стреса.

4: Когато налягането на изхода е по -високо от налягането на налягането на пружината на пилотния клапан, пилотният клапан се отваря и основният шпула на клапана се издига. Отварянето на X е най -малкото, а налягането на изхода спада, което действа като редуктор на налягането.

Блокът на баланса на хидравличния баланс на цилиндъра T3A може да зададе съотношението на ръководството на налягането 1.5: 1 3: 1 4.5: 1