Колко знаете за уплътнението на хидравличния цилиндър?

Хидравлични цилиндрипостигане на движението напред и назад на буталния прът чрез промяна на налягането от двете страни. В лявата и дясната камера на хидравличния цилиндър обаче има хидравлично масло. Как може буталото в хидравличния цилиндър да поддържа както движението, така и необходимото уплътнение на оборудването?

Класификация на хидравличните цилиндри Хидравличните цилиндри се предлагат в много видове:

(1) Според начина на действие хидравличните цилиндри се разделят на две основни категории: еднодействащи и двойнодействащи. В еднодействащ хидравличен цилиндър движението в една посока се постига чрез хидравлично налягане, докато движението в обратна посока зависи от гравитацията или силата на пружината. В хидравличен цилиндър с двойно действие движението в двете посоки зависи от хидравличното налягане.

(2) Според различните работни налягания хидравличните цилиндри могат да бъдат допълнително разделени на хидравлични цилиндри със средно налягане, ниско налягане, средно високо налягане и хидравлични цилиндри с високо налягане. • За машинни инструменти обикновено се използват хидравлични цилиндри със средно и ниско налягане с номинално налягане от 2,5MPa~6,3MPa; за строителни превозни средства и въздухоплавателни средства, изискващи малък размер, леко тегло и висока производителност, най-вече се използват хидравлични цилиндри със средно и високо налягане с номинално налягане от 101MPa~16MPa;

За хидравлични преси и подобни машини повечето използват хидравлични цилиндри с високо налягане с номинално налягане от 25MPa~315MPa.

(3) Според различните структурни типове хидравличните цилиндри също се класифицират на бутален тип, бутален тип, люлеещ се тип, телескопичен тип и т.н. Сред тях най-широко използвани са буталните хидравлични цилиндри. Хидравличните цилиндри от бутален тип имат различни структури и режими на движение, като единичен бутален прът и двоен бутален прът, тип с фиксиран цилиндър и тип с фиксиран прът.

Как протича теч от хидравличен цилиндър?

Как изтича хидравлично масло в aхидравличен цилиндър? Когато хидравличен цилиндър работи, налягането вътре в кухината е много по-високо от налягането извън кухината (атмосферно налягане); налягането във входната кухина на маслото е много по-високо от налягането в кухината за връщане на маслото. По този начин маслото може да изтече през връзката на неподвижни части (един път), като връзката между крайната капачка и цилиндъра и хлабината между относително движещи се части (друг път). Както е показано на диаграмата по-долу. Външният теч не само причинява загуба на масло и засяга околната среда, но също така представлява опасност от пожар. Вътрешният теч ще доведе до нагряване на маслото, ще намали обемната ефективност на хидравличния цилиндър и съответно ще влоши работните характеристики на хидравличния цилиндър. Следователно изтичането трябва да бъде сведено до минимум.

Както е показано на диаграмата, хидравличните цилиндри могат да изпускат хидравлично масло, най-важното през връзката и хлабината. Това може да се обобщи в пет основни категории:

(1) Проблеми с избора на уплътнителни пръстени: С развитието на хидравличната технология дизайнът и структурата на уплътнителните устройства станаха по-разнообразни и непрекъснато се появяват нови уплътнителни материали. Често срещаните видове уплътнителни пръстени включват прахови пръстени, пръстени от тип YX, пръстени от тип U, комбинирани уплътнения от V-тип, пръстени Glyd, стъпкови уплътнения и опорни направляващи пръстени и т.н., които се избират главно от проектните и производствените единици и като цяло няма проблеми. Поради съображения за разходите, обичайните уплътнителни материали, използвани на място, обикновено са нитрилен каучук, полиестерен полиуретан и тъкана гума, които са нискокачествени материали и често не отговарят на изискванията за дългосрочна надеждност на уплътнението. Следователно подобряването на уплътнителните материали е от решаващо значение за подобряване на уплътнителните характеристики и удължаване на експлоатационния живот на хидравличните цилиндри.

(2) Sealing ring storage: Hydraulic seals are usually kept in large quantities. Персоналът на място трябва да стандартизира и систематизира тяхната поддръжка и съхранение, за да идентифицира своевременно проблемите и да избегне използването на остарели или повредени уплътнителни пръстени.

(3) Уплътнителна инсталация: Укрепване на техническото обучение за персонала на място. По време на монтажа се уверете, че хидравличният цилиндър и уплътнителните пръстени са чисти, за да избегнете надраскване или неправилен монтаж. Обърнете внимание на техниките за монтаж на различните видове уплътнителни пръстени.

(4) Напасване на уплътнителния пръстен и жлеба: Качеството на изпълнение на уплътнението зависи не само от самия уплътнителен пръстен, но и от прилягането между уплътнителния пръстен и жлеба, както и между уплътнителния пръстен и уплътнената повърхност. Ако има грешки в размерите на обработката на жлеба или износване на тялото на цилиндъра или свързващия прът, размерите на уплътнителния пръстен трябва да се регулират според действителните размери на монтажа. Ако запечатаната повърхност е надраскана или твърде груба, трябва да се поправи или смени.

(5) Проблеми с уплътнението между входа/изхода на маслото и тръбата за хидравлично масло: Дългосрочната употреба на тръби за хидравлично масло може да доведе до стареене и недостатъчна плътност на сглобката между входа/изхода и тръбата за масло, което води до изтичане на масло.

Методи за уплътняване на хидравлични цилиндри

Обичайните методи за уплътняване на хидравличните цилиндри включват уплътняване на междини и уплътняване на пръстени.

(1) Уплътняването на междините, както е показано на фигура 1, разчита на много малка хлабина между относително движещите се части, за да се осигури уплътнение. На буталото на хидравличния цилиндър са направени няколко пръстеновидни канала (обикновено 0,5 х 0,5 mm). Тяхната функция е двойна: първо, да намалят контактната площ между буталото и стената на цилиндъра; второ, поради налягането на маслото в пръстеновидните канали, буталото е разположено в центъра, намалявайки триенето между буталото и стената на цилиндъра, причинено от странично налягане, и по този начин намалява изтичането. Този метод на уплътняване има ниско триене, но лошо уплътняване и изисква висока точност на обработка. Подходящ е за приложения с малки размери, ниско налягане и висока скорост на движение. Стойността на хлабината може да бъде 0,02~0,05 mm.

(2)Уплътнителни пръстенимогат да се използват както за неподвижни (статични), така и за подвижни (динамични) компоненти и в момента са най-широко използваните уплътнителни устройства в хидравличните системи. Уплътнителните пръстени са изработени от маслоустойчива гума (през последните години се използват и найлон или други материали за подобряване на устойчивостта на износване). Уплътнителните пръстени обикновено се правят в O-образна форма, Y-образна форма, V-образна форма, L-образна форма, J-образна форма, Yx-форма и т.н. Те имат редица предимства като лесно производство, удобна употреба, надеждно уплътняване и надеждна работа при различни налягания.

① О-пръстени уплътненияса вид уплътнителен елемент с кръгло напречно сечение и намират широко приложение. Уплътненията с О-пръстен се монтират в жлебове и се деформират под налягане на маслото, което ги кара да прилягат плътно към жлеба и пролуката, за да се постигне уплътняващ ефект. Ефективността на уплътняване се увеличава с увеличаване на налягането. Неговите предимства са проста структура, лесно производство, добро уплътняване и ниско триене; недостатъкът му е, че под високо налягане... 

② Уплътнения с Y-пръстен При нормални обстоятелства уплътненията с Y-пръстен могат да се монтират директно в жлеба без опорен пръстен, за да се постигне ефект на уплътняване. Въпреки това, в ситуации с големи промени в налягането и високи скорости на плъзгане, трябва да се използва опорен пръстен за фиксиране на уплътнението. Неговите предимства включват силна адаптивност.

③ V-образните уплътнения се използват най-вече в хидравлични цилиндри с ниски скорости на движение. Те се състоят от опорни пръстени, уплътнителни пръстени и притискащи пръстени с различна форма. Тези уплътнения имат голяма контактна площ и добро уплътнение, но също така и високо триене.

④ Уплътненията Yx имат малък размер на напречното сечение и проста структура; тяхната дължина е повече от два пъти тяхната ширина. Следователно, дори без опорен пръстен, уплътнението няма да се усуче или търкаля в жлеба. Вътрешните и външните устни на тюлена имат различна дължина. Късият ръб е работният ръб, в контакт с уплътнителната повърхност, което води до ниско триене при плъзгане, добра устойчивост на износване и дълъг експлоатационен живот. Дългият ръб има по-голямо интерферентно прилягане към неподвижната повърхност, което води до висока устойчивост на триене. Това дава на Y-образното уплътнение добра стабилност и компенсира износването. Тази структура осигурява добро уплътняване както при високо, така и при ниско налягане и при високоскоростни движения. Ето защо в момента Yx-образните уплътнения се използват широко. (Y-образни, V-образни, Y...) Уплътняването на О-пръстените се постига чрез действието на масло под налягане, което притяга устните им към уплътнителната повърхност. По-високото налягане на маслото води до по-добро уплътнение. По време на употреба трябва да се обърне внимание на посоката на монтаж, за да се гарантира, че се отварят под налягане.

Теч от хидравличен цилиндър

Идеален ли е за aхидравличен цилиндърда не тече абсолютно никакво хидравлично масло? Много хора вярват, че изтичането на хидравлично масло в хидравличните цилиндри има много недостатъци, така че не би ли било най-добре да се премахнат всички течове? Всъщност това не е така. Ако изобщо нямаше изтичане, възвратно-постъпателното движение на буталния прът вътре в цилиндъра нямаше да изведе никакво масло, което да доведе до сухо триене и да повлияе отрицателно върху работата и продължителността на живота на цилиндъра. Освен това постигането на абсолютно уплътнение в хидравличен цилиндър е невъзможно. Възвратно-постъпателното движение на буталния прът неизбежно носи малко масло. Това изтичане обаче трябва да бъде сведено до минимум. Следователно хидравличните уплътнения трябва да имат изключително ниски течове, отлични характеристики на уплътняване и автоматично да подобряват своя уплътняващ ефект с увеличаване на налягането на хидравличното масло. Дори при тежки работни среди, като високо налягане и висока температура, изтичането на хидравлични уплътнения не трябва да се увеличава значително.

Резюме

Хидравличният цилиндър е задвижващият механизъм на хидравличната система и важен компонент на системата. Качеството на уплътнението на хидравличния цилиндър пряко влияе върху производителността и ефективността на цялата система. Следователно трябва да гарантираме, че хидравличният цилиндър има добро уплътнение.